核心提示：湖北省、山西省也在努力加入絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶嗎？這個(gè)問(wèn)題，在2月12日召開(kāi)的湖北省委省政府專題座談會(huì)上給出了新的信息。

　　湖北省、山西省也在努力加入絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶嗎？這個(gè)問(wèn)題，在2月12日召開(kāi)的湖北省委省政府專題座談會(huì)上給出了新的信息。

　　絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶是習(xí)近平主席2013年訪問(wèn)哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦等中亞四國(guó)期間提出了建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的戰(zhàn)略構(gòu)想，引起了包括很多地方政府在內(nèi)的各界的廣泛關(guān)注。

　　當(dāng)日湖北省政府研究了搶抓構(gòu)建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略機(jī)遇、推進(jìn)湖北向西開(kāi)放，與新疆博州產(chǎn)業(yè)共贏發(fā)展的意見(jiàn)措施。

　　該會(huì)提出，湖北將“參與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)，完全有信心有所作為，實(shí)現(xiàn)互利雙贏甚至多贏”。

　　對(duì)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶感興趣的還有河南、山西、山東、湖南等地。河南、山西、山東、湖北的2014年省政府報(bào)告對(duì)于絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶都有描述。

　　山東、河南表述分別是，“積極參與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和海上絲綢之路建設(shè)”，“推動(dòng)河南融入絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展”。

　　21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道獨(dú)家獲悉，已經(jīng)有東部某省發(fā)改委系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)到國(guó)家發(fā)改委對(duì)接，希望加入絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，以及海上絲綢之路的建設(shè)。目前國(guó)家發(fā)改委給與了初步同意的反饋。

　　此前2013年12月14日，國(guó)家發(fā)改委和外交部舉行推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和海上絲綢之路建設(shè)座談會(huì)，當(dāng)時(shí)西部的9省市，東部5省市（陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆和重慶、四川、云南、廣西等西部9省區(qū)市負(fù)責(zé)同志，江蘇、浙江、廣東、福建、海南等）的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參加，但是也自稱為絲綢之路起點(diǎn)的山東、河南，并未有人士被邀請(qǐng)參加。

　　為此，今年各地兩會(huì)，河南、山東等地對(duì)于加入絲綢之路有關(guān)經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)進(jìn)行了要求加入的表述。

　　陜西社科院學(xué)術(shù)委副主任張寶通指出，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶參加的省市越多越好，河南作為古絲綢之路的一段時(shí)期的起點(diǎn)，應(yīng)該加入；湖北武漢也開(kāi)通了到歐洲的貨運(yùn)列車，參與絲綢之路建設(shè)，也說(shuō)得過(guò)去；甚至湖南湘西作為重慶的輻射范圍，也可以加入進(jìn)來(lái)。

　　“過(guò)去改革開(kāi)放主要是向東開(kāi)放，未來(lái)向西開(kāi)放是一個(gè)新的路子。只不過(guò)，西部的省份借助絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，主要是向西開(kāi)放，各省的側(cè)重點(diǎn)不一樣。”他說(shuō)。

　　可能擴(kuò)容

　　21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者獲悉，繼國(guó)家召開(kāi)絲綢之路經(jīng)濟(jì)和海上絲綢之路建設(shè)座談會(huì)后，各地對(duì)于絲綢之路表現(xiàn)了極大的興趣。

　　西部的9省市，東部5省市的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參加座談會(huì)后，2014年的各地政府工作報(bào)告，給與了很大的筆墨。過(guò)去興趣大，未參加上述座談會(huì)的省則繼續(xù)更是表現(xiàn)出很大的期待。

　　比如剛剛公布的山東政府工作報(bào)告表述是，“積極參與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和海上絲綢之路建設(shè)”，河南的表述是，“推動(dòng)河南融入絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展”。

　　山西的表述是，“加快推進(jìn)晉陜?cè)S河金三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)建設(shè)，積極對(duì)接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”。湖北的表述是，“搶抓國(guó)家建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路戰(zhàn)略機(jī)遇，加快構(gòu)建對(duì)外經(jīng)濟(jì)合作‘大通道’和橋頭堡。”

　　21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者獲悉，河南和山東過(guò)去有多個(gè)地方提出是古絲綢之路的起點(diǎn)，為此，兩地對(duì)于為納入絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和海上絲綢之路建設(shè)，有很大的期待。

　　今年1月13-14日，山東發(fā)改委主任張務(wù)鋒帶隊(duì)，到國(guó)家發(fā)改委就“海上絲綢之路”等與國(guó)家發(fā)改委領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了溝通，目前國(guó)家發(fā)改委人士稱，目前正在開(kāi)展“海上絲綢之路”專題調(diào)研，初步同意將山東省納入“海上絲綢之路”戰(zhàn)略實(shí)施范圍。

　　對(duì)此，江蘇省社科院連云港分院副院長(zhǎng)古龍高指出，新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶本質(zhì)是需要以歐亞大陸橋來(lái)構(gòu)建，像河南鄭州位于歐亞大陸橋上，且已經(jīng)開(kāi)行了去往歐洲的貨運(yùn)班車，加入絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，應(yīng)該是順理成章。“未來(lái)新絲綢之路應(yīng)該有些節(jié)點(diǎn)城市，比如鄭州、西安、蘭州等地，作為物流中轉(zhuǎn)樞紐，未來(lái)將得到大的發(fā)展。”

　　各有優(yōu)勢(shì)

　　21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者獲悉，目前除了像河南、湖北、山東、山西等一些省份，對(duì)于絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶表現(xiàn)很大的興趣外，一些城市也有很大的興趣。

　　比如湖南懷化2014年政府工作報(bào)告提出，“對(duì)接渝（重慶）新（新疆）歐（歐洲）鐵路貿(mào)易大通道，主動(dòng)融入新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶。”

　　山東臨沂市委書(shū)記張少軍也建議，爭(zhēng)取將取將臨沂納入絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶規(guī)劃。此前山東濟(jì)寧等地，過(guò)去作為紡織中心，紡織品也通過(guò)古絲綢之路運(yùn)往西域。

　　目前湖北、河南、山東，甚至湖南都提自己是某一產(chǎn)品或者某一時(shí)期的古絲綢之路的起點(diǎn)，也不為過(guò)。山東省昌邑市等地提出是“昌邑繭綢”的發(fā)源地，也是“近代海上絲綢之路”的起點(diǎn)

　　湖北2月12日的省政府工作會(huì)議提出，湖北省歷史上是古絲綢之路的重要組成部分，如今在向西開(kāi)放上已具備一定基礎(chǔ)，特別是湖北省對(duì)口支援的西江博州，是中國(guó)向西開(kāi)放和構(gòu)建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的重要橋頭堡。

　　所以湖北下一步需要參與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)，完全有信心有所作為，實(shí)現(xiàn)互利雙贏甚至多贏。

　　對(duì)此，湖北社科院副院長(zhǎng)秦尊文指出，湖北赤壁過(guò)去的茶葉地區(qū)通過(guò)漢江到達(dá)西安，再往西進(jìn)行過(guò)出口，所以湖北過(guò)去參與了古絲綢之路，這一點(diǎn)沒(méi)錯(cuò)。

　　21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，在懷化、湘西等地了解到，該地的茶葉的確通過(guò)漢江也達(dá)到過(guò)西安，或者京城，再進(jìn)行了向西出口過(guò)程。

　　張寶通指出，更多的省參與到絲綢之路建設(shè)意義重大，但是每個(gè)省的開(kāi)放其實(shí)并不一樣。比如江蘇蘇州也可以往西開(kāi)放，但是主要是向東開(kāi)放，而陜西、甘肅、新疆主要是向西開(kāi)放，這與河南主要是向東開(kāi)放的情況還不一樣。

　　“國(guó)家制定政策的時(shí)候，要考慮各地的在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的作用不一，定位也應(yīng)該有差異。”他說(shuō)。

　　21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者獲悉，盡管山東、河南、湖北、山西對(duì)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶興趣很大，但是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品向西出口，需要有自由貿(mào)易區(qū)的便利條件等配備。

　　比如山東的青島，也可以作為絲綢之路的起點(diǎn)，吸引日韓產(chǎn)品通過(guò)青島或者連云港轉(zhuǎn)向新疆，進(jìn)而到達(dá)歐洲。但是迄今這方面自由貿(mào)易的“自由港”政策還待出臺(tái)。

　　自由港的意思是實(shí)現(xiàn)境內(nèi)關(guān)外的功能，即外國(guó)船只在此地裝卸貨沒(méi)有限制，且沒(méi)有費(fèi)用，這會(huì)吸引外國(guó)商品到此地中轉(zhuǎn)。“國(guó)家需要在連云港實(shí)施自由貿(mào)易港政策，才能吸引日韓產(chǎn)品由此地往歐洲出口。”古龍高說(shuō)。

　　“我們的定位就是連云港是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶東向出海的橋頭堡，是一個(gè)龍頭，也是海上絲綢之路和陸上絲綢之路，或者說(shuō)海上交通運(yùn)輸和陸上交通運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)交匯點(diǎn)。”江蘇省連云港市委書(shū)記李強(qiáng)如是說(shuō)。

　　此前消息，目前絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶以及海上絲綢之路戰(zhàn)略前期研究，由中國(guó)科學(xué)院地理所在操作。此前中國(guó)科學(xué)院地理所提出，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶可以有3條路線，即初步形成以歐亞大陸橋?yàn)橹鞯谋本€、以石油天然氣管道為主的中線、以跨國(guó)公路為主的南線三條線。而河南洛陽(yáng)和連云港，在歐亞大陸橋上，上海則在石油天然氣管道為主的中線上，云南等則在以跨國(guó)公路為主的南線上。